湖南省水运工作会议提出 20年投1700亿元建成现代化内河水运体系

2011年12月05日 00:00 来源:中国交通频道 作者:张晓刚 转载

　　这是新中国成立后湖南省政府召开的第一次全省水运工作会议。湖南省委副书记、省长徐守盛，交通运输部副部长徐祖远，湖南省副省长韩永文等出席会议。

　　徐守盛在会上强调，湖南水运发展的春天已经到来，要以改革创新精神全力开创湖南水运发展新局面。加快湖南水运发展，要与建设“四化两型”（新型工业化、农业现代化、新型城镇化、信息化；资源节约型、环境友好型）结合起来，确保水运的可持续发展、绿色发展、安全发展；要与水资源综合开发利用结合起来，与防汛抗旱、水电开发、生态保护统筹发展，提高水资源的综合利用效益；要与全省生产力布局结合起来，主动对接产业发展；要与综合运输体系建设结合起来，确保水运与公路、铁路、航空、管道的协调配合、无缝对接。

　　徐祖远对湖南水运发展提出四点指导性意见。一是科学谋划水运发展。用好、保护好水运资源，加快建设环湖沿江产业密集带，促进运贸结合，延伸开发，以此辐射和带动湖南及周边地区经济社会发展。二是加快重点项目建设。重点抓好两个“体系”的建设，建设以湘江为重点的高等级航道体系，建设布局合理、功能明确、与区域经济发展水平相适应的港口体系。三是推进水运结构调整。政策引导、市场主导、企业为主，鼓励港口企业以资产为纽带实施重组和兼并；积极推动传统港航企业升级改造，功能拓展、上下延伸服务链，积极发展湖南水陆集装箱多式联运、干支直达运输线延伸，引导有条件的港航企业向现代物流经营人转变。四是加强水运安全管理。将专项整治、综合治理与建立长效安全管理机制相结合，完善安全监管模式，落实安全生产责任制；按照属地管理原则，加快湖南水上交通支持保障系统建设。

　　韩永文部署今后一个时期水运发展工作时说，到2020年，湖南将基本建成以长江为依托、洞庭湖为中心、“一纵五横十线”为骨架的高等级航道网，重点将湘江打造成“东方莱茵河”；基本建成以长沙、岳阳等国家内河主要港口和其他重要港口为节点，以标准化、专业化、大型化船舶为载体，以现代化安全监管和救助体系为支撑，与其他运输方式无缝衔接的内河水运体系；全省水路货运量占总货运量的比重达20%左右，基本适应全省经济社会发展需求。

　　湖南省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨介绍了《湖南省内河水运发展规划》的主要特点、主要内容，以及需要重点建设的岳阳港工程、长株潭港口群工程、航电枢纽工程、湘江千吨级航道工程、沅水能源大通道工程、洞庭湖岳阳综合枢纽工程、涟水复航工程、湘桂运河工程、湖南省水上交通支持保障系统工程、船舶标准化工程等十大工程的情况。