攻克魔鬼路段 确保春运回家安全通行

2013年01月14日 00:00 来源:中国交通造价网 作者:交通造价网

　　随着2013年春运日期的日益临近，回家的交通安全问题越来越引起人们的关注。要知道“车祸猛于虎”，每一场血淋淋的车祸，都留下一个支离破碎的家。
 

　　道路交通安全事关人民群众生命财产安全和社会和谐，去年8月，福建省启动了《福建省道路交通安全综合整治“三年行动”实施方案》及《福建省道路交通安全集中整治大会战实施方案》，重点实施营运客车凌晨2时至5时停运制度，严抓超速行驶、客车超员、货车超载和疲劳驾驶等违法行为。
 

　　福建泉三高速B道一段长达37公里的下坡是以往事故最高发区，强化源头管理后，去年没有发生一起“二次事故”。
 

　　在泉三高速B道，三明大田吉州服务区到泉州永春蓬壶段，是长达37公里的下坡路段。这段路，既有“经济大动脉”的美誉，也有“魔鬼路段”的恶名。
 

　　坡陡、弯多、桥梁多、接连13个隧道，在许多跑长途车的司机嘴里，这个路段是“魔鬼路段”。特别是在2011年12月21日，一天之内两起六车相撞事故，吞噬了9条生命。可这儿也是外省车辆进入厦、漳、泉的必经之路。该路段的日均车流量近1万辆，而且不少是大中型客、货车。
 

　　“魔鬼路段”如何安全通行?高速公路交警的办法是强化源头管理。
 

　　从发生的事故分析，该路段最容易发生大中型车辆因刹车失灵引发的二次事故。因此，2011年12月21日开始，高速交警组织了一支警务中队，24小时进驻吉州服务区。所有途经车辆都需先进入服务区休息，执勤民警逐一向驾驶员讲解该路段的注意事项，提醒他们要持续放水冷却刹车毂，万一制动失效，应驶入避险车道等。
 

　　整个吉州服务区都弥漫着“安全行车”的氛围，高音喇叭、巨幅警示招牌，就连洗手间通往超市的走廊里，都有视频在不间断地播放该路段发生过的惨剧。而被强制休息的驾驶员，也都自觉检查车辆的刹车设备。
 

　　除此之外，一旦该路段发生交通事故，高速交警也能快速反应，从吉州服务区开始控制车流，预防二次事故发生。
 

　　2012年，整个路段(含A道和B道)的交通事故起数下降23%，死亡人数下降40%，受伤人数下降63%，而且没有发生一起二次事故，“魔鬼路段”的交通事故得到了有效遏制。
 

　　在此我们希望，全国的各大高速公路也能迅速执行类似福建"魔鬼路段"的高速交警的办法，确保春运广大客流的交通安全。


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