宁杭高铁开通在即　公路客运被迫降价应对

2013年03月27日 00:00 来源:中国交通造价网 作者:交通造价网

　　宁杭铁路客运专线是专用于旅客运输的南京至杭州的高速铁路。该铁路从2008年12月27日开工建设，预计2013年3月联调联试，2013年7月初正式通车。设计时速为350公里每小时，届时南京到杭州只需1小时。
 

　　那么宁杭高铁七月通车后，公路方面有没有“应对措施”呢?
 

　　1996年沪宁高速通车，创造了江苏公路客运的辉煌;2000年开始，沪宁线铁路不断提速，“斗争”从这个时候开始了;2007年铁路“动车组”问世，2小时17分的快速、高频率的发车，让公路的客流锐减70%。
 

　　“每天二十班的大巴，现在只有十班，票价也从97元降到了88元。”随之而来的，是公路部门的一系列策划。开“小型商务车”，给每个座位都配无线上网的电脑;把乘客送到服务站，然后派小车将乘客“点对点”送到目的地;开6辆61座的“豪巴”，改善乘车环境……而随着时间的流逝，“小型商务车”由于运行成本太高、网络信号差，而半途停开;“点对点”送到目的地由于人员、成本等落实不到位，计划“胎死腹中”;61座的“豪巴”也由于上座率不高，而被迫分流。短短十年，公路部门做的诸多努力，最终也没能挽回流逝的客流。
 

　　目前，南京只有中央门长途汽车站有到杭州的班车，一天14班，平均每40分钟一班车，票价123元，南京到杭州3小时30分，每天上座率60%-70%，节假日客流更多。宁杭高铁开通在即，面对可能到来的竞争，公路部门这次淡定了许多。“宁杭高铁肯定会对公路形成很大冲击，但乘客们最终还是会选择对自己最有利的出行方式，而不会在乎你车上有没有电脑等东西。”目前，公路部门还没有出台具体的应对措施，但并不排除届时降价的可能。
 

　　目前南京到杭州要2小时30分-3小时30分，票价二等座211元;而宁杭高铁开通后，50分钟就能到杭州，票价预计在120元左右，公交化运行。如此一来，公路的劣势明显。“公路价格肯定要随着铁路票价调整而调整，我们要留住自己的客流，比如带大宗货物的商贩等;我们会研究宁杭高铁沿途到不了的站点，争取将公路覆盖过去。”公路部门表示，这次公路会“见招拆招”，最大限度地留住客流。