为130个特殊孩子 杭州公交“违规”停靠

2015年02月02日 来源:中国交通造价网 作者:交通造价网

在浙江杭州的余杭塘路上有一件稀罕事：两路（54路和303路）公交车常常“违规”停靠，但此举却引来了周边居民的频频点赞。
 
家住杭州浪琴翠园的周大伯，说起杭州余杭塘路上那特殊的一幕时，用手用力地拍拍自己的胸口：“这里暖暖的。”
 
“每天早上7点多，就会有公交车在学校门口慢慢停下，一直等孩子安全下车才启动，司机真当好，说是最美司机也不为过。”周大伯说起的公交车临时“违规”停靠点是余杭塘路138号，杭州市湖墅学校（招收智障儿童的学校）正门口。这里不是一个公交站台，却是130个特殊孩子上下车最方便的地方，而司机冒险“违规”初衷也正是为了这些特殊的孩子。
 
为此，湖墅学校的师生们都很感谢这些爱心司机，但是“违规”停靠终究不是长久之计，他们希望能够在校门口有一个爱心站台，而这也是这130个特殊孩子新年的共同心愿。
 
昨天，钱报记者也得到了好消息：“爱心站台”已经被提上议程。孩子们的新年愿望或许很快就能实现了。
 
公交车“违规停靠”
 
居民却点赞“最美司机”
 
在余杭塘路上有两个相邻的公交站台，分别是庆隆桥站和余杭塘路学院路口站，而杭州市湖墅学校恰好就位于两个站台的中间（见图）——每个站台到学校大门口，最长不超过千米，对于常人来说，不过是“一炮仗路”，步行快的话，几分钟就可以到。
 
不过，对于那些特殊的孩子来说，这点路可能得走上半个小时。周大伯说：“因为智力的问题，这几百米对于这些孩子来说，不仅很漫长，而且中间还要过红绿灯，所以危险可想而知。”
 
昨天，钱报记者也向两路公交车的车队负责人进行了确认，在上学和放学时，确实有一些公交车司机会照顾行动不便的孩子，在学校门口临时停靠一下。
 
采访中，一位公交司机这样回忆他“违规”停靠的情景：那一次，一个孩子走到车厢前头，对我说，“叔叔，能不能送我到前面学校门口？”我知道那个学校，而且看得出那个小孩跟别的小孩不一样。我就跟车厢里的乘客说明了一下，然后在学校门口停了，等到他下车。“说实话，也真的感谢车上乘客的理解，否则大家完全可以投诉我，那样公司也要处罚我了。”
 
路口家长轮流值班站岗
 
只为守望特殊的他们
 
杭州市湖墅学校老校区，原来在社区里面，没有太大的交通安全压力。但是2012年，学校搬到现在余杭塘路上的新校址后，出行安全就开始让家长和老师烦恼了。特别是最近余杭塘路开通了，学校门口的车流量明显增加，担心进一步加剧了。
 
130个孩子的家庭经济条件大都一般，除了电动车，公交车是孩子们最重要的交通工具。家住杭州古荡的吴女士，儿子是一个脑瘫患儿，每天接送儿子放学已经成了她的一项工作。“我们在余杭塘路学院路口站下车，然后走到学校，中间还有一个十字路口，正常人走走5分钟，但他走走要半个多小时，所以不接送肯定是不放心的。”
 
不仅如此，路口的绿灯时间仅有15秒，还没等这些孩子走到路中间，绿灯就变成了红灯。“我们常常走到半路，就被车流挡住了，小孩走路快不来的。”
 
为了让孩子们安心过马路，家长们想了一个办法——轮流值班站岗。昨天下午2点多（周五学校提前放学），钱报记者就看到，在校门口不远的十字路口，一位家长戴着“家长志愿者”标牌，引导刚刚放学的孩子们过马路。
 
湖墅学校的老师说，对于普通孩子，只要牢牢记住“红灯停，绿灯行”，过马路就不是难事儿，也不会有太大危险。但对于这130个特殊的孩子，红绿灯的概念，他们可能需要几年的训练才可以领会，才能真正独立穿行绿灯。
 
在湖墅学校提供的一张照片中，一位老人站在路口，眉头紧锁，盯着来往的车流。她姓吴，她的外孙女也在杭州市湖墅学校读书，她也是家长志愿者中最积极的，从2012年开始，每周她都会值一次班，为的就是让孩子们安全过马路。
 
爱心违停毕竟难长久
 
期待爱心站台
 
无论是家长，还是学校老师，都表示了对公交司机善举的感谢。
 
然而，钱报记者采访却发现，公交司机本人和车队负责人却是压力山大，甚至有车队负责人希望记者能够对此一笔带过。
 
据了解，按照公交公司的规章制度，公交车只允许在站台停靠上下车，否则将会受到处罚。而且，临时违规停靠，对驾驶员来说存在很大的风险，万一乘客在这时候上下车出现意外，公交司机将逃脱不了责任。“驾驶员帮助孩子的心情是可以理解的，但作为车队我们是绝对不允许的，也不能赞扬和鼓励这种行为。”车队相关负责人坦言。
 
家长和老师也能理解这种顾虑，所以杭州市湖墅学校校长郤玲亚有一个心愿，在离学校门口近一点的位置，开辟一个临时的爱心公交站台，而这也是130个孩子、200多位家长、46名老师共同的心愿。“这个站台也不需要全天候的停靠，只要在上学和放学两个时间段，甚至也可以根据车厢内是否有湖墅学校的学生来决定是否停靠。”
 
“爱心站台”提上议程
 
最快年前公交开到校门口
 
为了这个心愿，杭州市湖墅学校向公交集团反映，甚至还打了市长热线12345，一直没有明确结果。
 
公交车站台的变动和设置涉及多个部门，而且程序繁杂。针对杭州湖墅学校的特殊情况，包括交警部门、城管部门以及市公交集团等，也已开始商讨对策。
 
昨天，钱报记者还获得了一个好消息，“爱心站台”已被提上议程，最快年前公交车或将开到校门口，新设立的站台计划位于校门口西面20米处。54路和303路都会在这里停靠。还有网友提议把公交站台的名字就叫做“有爱无碍站”。
 
杭州市交警部门表示，将会进一步加强护校力量，同时也将安排警力到学校为孩子们上课，增强他们的安全意识。杭州市公交集团则表示，除了设立站点，也将考虑“公交进校园”等计划，希望为孩子们提供更好的上学条件。
 
学校为何不配校车
 
学生太分散不得不放弃
 
采访中，钱报记者还发现一个问题，即使临时公交站台建成，但经过的仅有54路和303两路公交车，仍有一大部分学生需要提前在莫干山路下车，然后步行1.4公里，穿过两个红绿灯才能到学校门口。如果让那么多公交车临时改道，也不现实。
 
对此，有人建议杭州湖墅学校是否应该考虑配校车，接送孩子，这些问题就迎刃而解了。
 
昨天，钱报记者也把这个问题抛给了校方。郤校长告诉记者，学校地理位置偏僻，位于拱墅区的西南角。而且学生住得很分散，遍布区内的10个街道，最远的在半山街道。如果采用校车接送，很难短时间内将学生们集中。一个个去接的话，又太耗费学生的时间。所以学校不得不打消了安排校车的想法。
 
不过，在设立了爱心公交站之后，学校不会就此放松对孩子们上下学的护航。家长们的爱心轮流岗依然会坚持，并希望广大社会爱心人士一起加入。