合肥畅通一环智能交通系统工程今年将开始建设

2015年03月10日 来源:中国交通造价网 作者:交通造价网

合肥畅通一环智能交通系统工程今年将开始建设。建成后，将形成一个由交通信息采集、交通信号控制、交通视频监控、交通信息诱导、电子警察五大子系统和一个快速路管控平台。届时，市民在一环路全路段将能看到车流量等信息，同时，车主在一环路全路段的超速、随意变道等违法交通行为也将被全部拍摄。

一环全路段将提示路况等信息

2015年，合肥市将启动畅通一环智能交通系统工程建设。据合肥市交警部门介绍，目前，合肥市一环路已经能够实现交通信息采集、交通信号控制、交通视频监控，但是对变道违法的监管监控、交通信息诱导屏尚未开始建设。

畅通一环智能交通系统工程建好后，将形成由交通信息采集、交通信号控制、交通视频监控、交通信息诱导、电子警察五大子系统和一个快速路管控平台。

“届时，合肥市一环路全路段都将实现视频监控和交通流量、行车速度、排队长度的检测并实时发布路况信息，自动记录一环路上机动车变道、违停、超速以及闯红灯等交通违法行为。”合肥市交警部门相关工作人员介绍称，畅通一环智能交通系统工程建成后将是对一环全路段的监管，而不是现在的仅是路口的监管。

一环路成重点严管路段

近年来，随着合肥城市建设和经济发展的快速推进，畅通一环全线贯通，各高架桥陆续建成通车，“环线+放射”的主干路网结构已基本成型，对促进城市各组团间联系，承载市区主要交通流量，起到了积极的作用，发挥着重要的“动脉和骨架”功能。

截至2014年年底，合肥市机动车保有量已经达到120万辆，其中市区超过78万辆。由于机动车保有量的快速增长，道路通达性强易于吸引交通流量等原因，一环道路在交通高峰时段的交通流量已达到甚至超过饱和状态，交通拥堵时有发生，且呈不断加剧扩散的趋势。

为进一步优化交通骨干网交通组织，改善道路交通环境，提高道路通行效率，交警部门将严管一环路交通组织工作。

合肥交警部门将进一步完善一环路道路交通设施，通过标线、标牌、护栏等各类交通基础设施的组合设置，不断改善交通环境，提高道路通行效率。从3月9日起，一环路全路段随意变道的影响其他车辆通行的机动车将被处罚。

同时，一环路作为城市快速道路也很“脆弱”，即一旦发生交通事故或车辆故障，必将迅速造成较多车辆积压。2015年1月至2月，合肥畅通一环全线各类交通事故接处警达698起，占全市事故总量5.8%，同比上升10.6%，其中，追尾或刮擦事故约占事故总量的93%。交警部门将多措施管理，提高应急处置能力。

交警建议选择中环路或外围路通行

一环道路在交通高峰时段的交通流量已达到甚至超过饱和状态，为了方便车主通行，合肥交警部门建议驾驶人尽量避开一环路的交通“瓶颈”，通过“中环”道路(铜陵路、临泉路、潜山路、望江路或黄山路)、二环道路、甚至外围的祁门路等道路绕行。