江西优化工程设计控制投资成本

2012年03月28日 09:55 来源:中国交通造价网 作者:wukak 原创

        初春，江西省高速公路投资集团（简称江西高速集团）2012年第一期短期融资券成功发行。此次短期融资券的注册金额为40亿元，其中第一期发行30亿元。这是严峻融资形势下的一抹亮色。筹好资，还要花好钱。在确保安全质量的前提下，江西将对新建高速公路下决心优化设计、降低造价，控制成本、提高效益。

        江西省交通运输厅有关负责人日前接受记者采访时表示，保证建设资金的供给，江西省交通部门将重点把握好“八个字”。一是争取，要进一步深化部省共建，以国家高速公路网等政府性投资项目、普通公路等公益性项目为平台，尽最大努力争取补助资金。二是盘活，要进一步盘活现有的存量资产，把现有资产和未来可预期获得的资产作为资本进行运作，筹集建设资金。三是创新，要进一步创新投融资体制，完善投融资政策，跳出交通运输系统内现有资金范围，积极开展资本运作，采取金融衍生工具等多种方式引入社会资本。四是管理，要进一步加强资金管理，既降低成本、提高效率，又确保资金运行规范安全。在确保安全质量的前提下，对新建高速公路下决心优化设计、降低造价，控制成本、提高效益。

        办法总比困难多。江西省交通运输厅财审处负责人说，他们还积极推动参与银行协会创新融资试点、央行及银监会公路贷款联合调研、交通运输部公路筹融资调研，进一步优化融资环境，同时主动出击，突破区域限制，坚持走出去引进来，拓宽地方银行业务，调整贷款结构和融资模式，确保今年的建设资金到位。

        作为重要的融资平台，江西高速集团为全省项目建设融资提供了经验。近年来，江西省高速集团不断创新融资方式，通过短期融资券、分离交易可转债、企业债、私募债等债务融资工具筹集资金155.5亿元，直接融资占融资总额比例超过30%，融资成本远低于银行贷款。特别是2011年以来，江西高速集团克服了融资环境恶劣、建设任务重、融资基础薄弱等困难，积极调整融资战略，夯实融资基础，改善融资环境，在融资渠道方面实现四大创新。一是获取中国建设银行总行理财池信托资金，成为省内首家获得总行资金池直贷企业；二是引进进出口银行，成为国内第二家利用进出口贷款建设高速公路的企业；三是经过三年准备，成为首批发行“非公开定向债务融资工具”的地方企业；四是完成昆仑信托融资，发行国内首家高速公路应收款信托。

今年2月，江西高速集团2012年第一期短期融资券成功发行。自2005年在江西省首次使用短期融资券融资以来，集团累计发行短期融资券11期，共筹措资金118.5亿元，融资规模和发行期数居省内第一。