[广东]港珠澳大桥施工攻克难点

2012年09月18日 00:00 来源:中国交通部作者:匿名转载

9月12日晚，在经过“小天鹅”号起重船精确定位后，174号墩第一根钢管桩导向架定位桩开始插打，港珠澳大桥桥梁施工打响第一锤。这是记者16日从港珠澳大桥管理局获悉的。

   此次施工的174号墩属于中铁大桥局承担的CB05标段，在港珠澳大桥三个桥梁标段中率先实现海上施工。

   CB05合同段主线设计总长6653米，其中主线桥梁全长6368米，包括九洲航道桥、非通航孔桥及珠澳口岸连接桥。

   据介绍，钢管桩的插打精度直接关系到预制承台能否顺利下放到位，是下部结构施工中关键的施工工序之一，为大桥施工7项难点之首，而海上施工受海洋风、浪、流、潮、雾、雨等环境因素的影响较大，且地质条件复杂。

   施工单位精心设计施工方案，制定了“采用三次定位，整根插打”的钢管桩施工精度控制技术措施，选择“小天鹅”号起重船作为导向架的定位船舶，专门研制导向架放置在船体甲板顶面的滑道上。保证了长30米、直径2米的定位钢管桩插打成功。截至9月13日7时，第二根定位钢管桩已顺利插打完成。

关键字：港珠澳大桥施工难点攻克责任编辑: w3277

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