湖北黄冈长江大桥创四项世界新纪录

2012年09月19日 00:00 来源:湖北省交通运输厅 作者:匿名 转载

  9月16日上午10时16分，随着武（汉）（黄）冈城际铁路黄冈长江大桥的最后一块钢梁起吊安装到位，这座世界上主跨最长的公铁两用大桥顺利实现主跨钢梁合龙。

   湖北省省委书记李鸿忠、省长王国生致信祝贺。李鸿忠、王国生在贺信中指出，在省委、省政府的正确领导和铁道部、交通运输部等部委的大力支持下，建设者充分发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献的精神，团结协作、科学施工，在11个月内就完成了黄冈长江大桥主桥钢梁架设并顺利合龙，创造了长江公铁大桥建设的奇迹。希望建设者再接再厉、再鼓干劲，确保工程进度、生产安全和建设质量，向省委省政府和全省人民交上一份满意的答卷。

   黄冈长江大桥是国家和湖北省共同出资建设的国家重点工程，由中铁大桥局承建，是武汉至黄冈城际铁路、黄冈至鄂州高速公路的共用过江通道的控制性工程。据工程建设方中铁大桥局介绍，黄冈长江大桥全长4008米，主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，钢梁总长度1215米，主塔高193.5米。设计为双层桥面，上层为四车道高速公路，下层为双线高速铁路，主桥采用钢桁梁斜拉桥方案，总投资20多亿元。其中，主跨567米，主桁钢梁腹杆向外倾斜角度20.35度，主桥最大斜拉索由475根Φ7平行钢丝构成，主桥辅助墩拉压支座抗拉吨位10000KN，这四项指标均创造了当前已建和在建同类型桥梁的世界新纪录。据了解，在该桥梁建设中，中铁大桥局先后进行了特大围堰在复杂条件下精确定位技术、特殊地质大直径嵌岩桩快速施工技术、主塔快速施工技术等15项科技创新，目前已完成13项，其余两项正在按进度进行，已有7项创新申请国家专利。

   黄冈长江大桥主跨钢梁合龙为武冈城际铁路明年通车奠定了基础。该大桥通车后，坐火车从武汉至黄冈只需要28分钟，将真正实现大别山革命老区黄冈市与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”，加快武汉城市圈综合交通体系建设和一体化进程。不仅能加快黄冈、鄂州融入武汉城市圈的步伐，还将改善鄂东地区公路铁路网布局，打通武汉至华东地区的主要交通出口通道。