[江西]昌铜高速探索建管结合最佳模式

2012年10月25日 00:00 来源:中国交通报 作者:匿名 转载

金秋时节，行驶在新建的江西南昌至铜鼓高速公路上，可以看到南昌西互通、奉新互通和天宝互通呈现出独特的景致：树木与圃地相结合，大苗与小苗相映衬，苗林一体、色块鲜明。

这是昌铜项目办创新互通运作模式、探索苗林一体化、实现可持续发展的生动实践。他们公开招标引进有实力的单位经营管理，率先在全省探索出“把互通建成苗圃基地”的绿化管养新路子，打造出独具特色的绿色景观带，为日后沿线绿化养护提供稳定、廉价的苗木供应，还节约绿化及养护费用1000多万元，一举多得。

江西高速公路大都建管分离，中部地区与东部沿海发达地区的快速通道——昌铜高速公路有些特殊，这条路由江西赣粤高速公路股份有限公司投资、建设和运营管理。自2009年9月开工之日起，昌铜项目办就立志要探索一条高速公路可持续发展之路，做到建设与运营相结合、眼前与长远相结合，在建设环节就充分考虑到成本控制及日后管养。

据了解，昌铜项目办在全省率先采用合格制评审招标，减少了串标围标的可能性，招标期间未收到任何举报和投诉；在房建主材料采购中，采用招标或公开询价加竞争性谈判的方式，由业主、监理和施工单位联合招标选择确定供货商及主材品牌，货比三家、择优录用。

对全线20多座上跨桥，昌铜项目办坚持前瞻性，将其由原来的四车道扩为六车道，只增加费用400多万元，若今后扩建时无需拆建，可节约拆除、重建费用近3600万元。

为严格资金预算管理，昌铜项目办根据工程进度实际资金需求，按年、季、月细分项目资金预算，每月分上中下旬三次拨付工程款，大大降低了资金管理成本，87亿元的总投资月末资金不超100万元。

该省的省，该花的得花。为提高路面质量，昌铜项目办出资90万元为沿线拌和楼引进沥青混合料动态质量监控系统，实时监测每一盘混合料的质量、油石比等沥青混合料参数，变事后检测为实时监控监测。为使路面更具抗滑、抗裂、抗车辙及耐久、防噪等性能，昌铜项目办要求全线采用造价相对较高的SMA新技术……

正是这种长远的眼光、超前的眼光，促使昌铜建设者不断创新、不断突破、不断探索，探索高速公路建管结合的最佳模式，探索高速公路可持续发展之路。