[江苏]村路低碳养护“取材有道”废变宝

2013年09月06日 来源:中国交通造价网 作者:交通造价网

七月流火，炽热阳光炙烤大地，高邮市县道八车线养护大修工程迎着滚滚热浪紧张进行。缓缓前行的铣刨机麻利地铣刨破损路面及基层，并同步将铣刨料输送上车，车辆满载后绝尘而去。这些曾经的废料，如今在这里已成了宝贝疙瘩，有了新的用武之地。这一令人惊叹的转变，主要得力于该市公路部门大力推进低碳环保绿色养护，应用再生利用技术，把公路建设养护废弃材料“出路”与村路养护用料需求“来路”巧妙串接起来，物尽其用，变废为宝，在村路养护上打造了道道绿色环保、再生利用、降能减耗的风景线。

【镜头一】 卸甲镇乡道扬八线路肩加固拓宽专项工程

沥青混凝土和二灰碎石铣刨料“发挥余热”。7月18日，卸甲镇扬八线路肩加固拓宽工程进入到第三天，也是工程施工的最后一天。尽管36℃的酷热使人站在路上也会挥汗如雨，但养护工们在镇公路站陈站长的带领下，头顶烈日紧张施工，因为附近的县道八车线正在实施养护大修工程，他们抢抓该工程有批剩余沥青混凝土及二灰碎石铣刨料的机会，把路肩加固拓宽好。很快，满载铣刨料的农用卡车开来，养护工们赶紧卸下物料，与堆在路边的泥土均匀拌合，再进行铺垫、加宽、夯实。傍晚，全长5公里、宽80公分的路肩全部完工，落日余晖将平整顺直、宽大坚实的路肩抹上一色金黄，路况令人耳目一新。

链接：高邮市现有的14条县道及部分乡道为沥青混凝土路面，已陆续进入养护大中修期，沥青混凝土及二灰碎石铣刨料很多，除供自身循环利用外，还有较大剩余；另一方面该市乡村公路多半依河而建或从农田中穿行而过，加固拓宽路肩土源难寻。养护大中修工程剩余的铣刨料与维护加固路肩所需物料，恰好形成供求契合，把两者串接起来，既保护环境，免除养护大中修工程多余铣刨料清运处置的烦恼，又解决维修乡村公路路肩土源不足的困难，节省购买物料费用，可谓两全其美。同时，由铣刨料做成的路肩致密坚实，增加路面宽度，且不利杂草生长，更利维护保养。从2011年起，该市公路部门建立“1+X”沥青混凝土铣刨料再生利用机制，在制定省道、县道养护大中修工程方案时，就估算好铣刨料的余量，由市公路部门就近无偿安排给邻近实施路肩硬质化或加固拓宽的乡镇。近年，237省道高邮段、县道八车线大修工程剩余的铣刨料就近安排给车逻、八桥、卸甲、周巷4个乡镇。几年来，该市乡村公路路肩维修共再生利用沥青混凝土铣刨料上万方，赢得保护生态环境、节省养护物料、节约施工成本的多重效益。

【镜头二】 菱塘回族乡民族大道养护大中修工程

水泥路面破碎板块“落地生根”。菱塘回族乡民族大道，机声隆隆，该路养护大中修工程进入到基层施工阶段。施工人员用多锤头水泥路面破碎机，将一块块旧水泥混凝土板块破碎成细小粒径，在对局部破坏严重的基层处治后，将破碎板粒料与基层物料混合加以碾压，形成新路面的基层或底基层。原先路上的水泥破碎板，经过“改头换面”，“钻入”到地下，生根立足。此外，在市公路部门的指导下，该工程还将旧路面水泥破碎板块运到乡道公路坡陡流急的临河路段，制作成“护坡墙”，应对水流冲刷，防止边坡塌方。

链接：高邮市公路部门在菱塘回族乡民族大道养护大中修工程中，试行将水泥破碎板就地破碎用于基层以及异地制作成“护坡墙”再生利用的方法，已在全市推广。今年5月，该市车逻镇维修金黄路破碎板时，就应用了以水泥砼面板碎石再生利用技术。据了解，近3年来，该市通过推广应用水泥路面破碎板再生利用技术，全市乡村公路维修养护共节省物料6000方。