传统智能交通企业的移动互联网思维

2015年02月02日 来源:中国交通造价网 作者:交通造价网

2014年，移动互联网（智能交通）热度急速升温，互联网企业、传统智能交通企业、政府部门都投入了极高的关注度。2015年3月19日，“2015移动互联网（智能交通）大会”（http://www.itsmrs.cn）将在北京举办，跨界讨论移动互联网（智能交通）发展，在筹备本次会议的过程中，对目前移动互联网（智能交通）市场的发展有了更多认识。

1. 三方需求促使行业快速发展

城市交通拥堵严重，通过互联网产品满足人们便捷出行，提高出行质量的服务需求吸引了互联网企业开始关注、进入移动互联网（智能交通）市场，提供服务、培养用户群、盈利是互联网企业的逻辑。物流、公交、停车、出租车等移动互联网智能交通产品，创新发展可能或已经影响传统智能交通行业产生革命性发展。部分产品的商业模式受到政府政策影响比较大，但同时也是为政府转变行业管理思路，梳理行业管理办法，解决历史遗留顽疾提供了很好的机遇，特别是在部分城市交通管理职能由建设部转到交通运输部后非常重要的一个机遇。另外一部分产品的发展则离不开行业政府管理部门，离不开行业企业的支持和合作，特别是这类产品的发展初期，比如公交、停车行业移动互联网产品。本次大会将有获得腾讯3000万美金投资的智能公交移动互联网产品“车来了”创始人、获得千万天使投资的智能停车移动互联产品“停车宝”创始人、主创团队来自自由天使投资人薛蛮子和前8848总裁吕春维的“微信路况”以及嘀嘀打车和阿里巴巴O2O事业部的发言。一直在思考，动态交通路况信息的移动互联产品发展初期，数据来源主要来自出租车公司的浮动车数据，再辅助一些政府的定点的信息采集数据和信息，在随着产品不断发展，在数据源上进行了创新，逐步开始进行数据的自主采集，产品发展的最关键一环不再受制于其他机构。那么目前的停车、公交等移动互联网产品未来发展是不是也会遵循这样一条轨迹呢？

传统智能交通企业关注移动互联网（智能交通）市场有两个方向。一个方向是面向政府的项目型市场。服务型政府在智能交通管理建设需求之外，也非常希望能将掌握的数据和信息通过某种方式向出行者提供，目前的政务微信、地方的公众出行服务APP都是这类产品。2014年年中，中国传媒大学互联网信息研究院调研结果显示，全国公安交管系统政务微信数量已达703个，全面覆盖我国31个省级行政区。这些产品都是传统智能交通企业的项目型市场空间。另外一个方向是企业直接面向公众提供的交通服务类产品。一些传统智能交通企业有尝试过这类目前都是互联网公司在做的市场，但目前仍没有比较好的成功案例。传统智能交通企业主营业务是面向政府的，服务客户对象重大变化，由他来直接面向出行者提供服务，企业内部的管理机制、企业文化等各方面与互联网企业差异非常大，企业基因的不同让这类需要进行长期资源投入，盈利状况未知的探索性业务很容易夭折。传统智能交通企业直接面向出行者提供出行服务产品的发展方向，需要破冰的产品。

上面提到，政府也希望能将掌握的数据和信息通过某种方式向出行者提供。经过几年的尝试，虽然在个别城市交通信息服务项目运营状况比较好，用户数量比较大，比较活跃，但整体来看更多的交通出行服务APP、网站效果都不太好。今年智能运输大会上，有交通运输部的专家讲：中国公路信息服务全国的31个省都有自己的网站，每天的访问量，PV访问量和IP访问量里面，北京相对运营状况比较好，一天能有9万的访问量。还有一些地方的网站的访问会有几百上千的访问量，但是与高德、百度的交通信息服务比较差距仍然非常大。2013年6月份百度的交通信息服务内容PC端的访问量是超过2亿的，手机的终端访问量超过1.5亿。基于这种状况，交通运输部也思考将数据和信息共享出来，交给专业面向公众做服务的互联网公司，一起合作为公众提供更人性化的交通信息服务产品。“政企合作模式的交通出行服务信息共享应用示范工程”就是在这样背景下产生。本次大会也将邀请交通运输部有关人员就这一示范工程进行介绍。除此之外，目前正在进行的“国家道路交通安全科技行动计划二期”，课题组成员也希望在本次大会上寻找互联网合作伙伴，将课题中的高速公路交通事件等信息共享，在公安交通管理方向进行交通信息服务的合作尝试。交通运输部路网监测与应急处置中心、北京市交通运行协调指挥中心(TOCC)的工作人员将分别从城际、城市交通信息服务的移动互联应用方向、从政府的需求角度与会主题交流。

2.传统智能交通企业积极寻找市场机会

城市智能交通领域的电子警察、卡口、交通信号控制、交通视频监控等细分行业，产品技术更迭比较慢，随着市场竞争愈加激烈，项目利润空间呈现下滑趋势，要保持利润空间，保持市场竞争的差异性，就需要企业不断寻找新的产品技术、新的业务增长点。近几年，传统智能交通企业对移动互联网智能交通产品的关注度迅速升温，移动运维、移动视频、移动执法、移动指挥、移动控制等面向政府管理部门的移动互联网智能交通产品纷纷出现。2015年1月11日，北京易华录与北京邮电大学签订战略合作协议，共创互联网与传统智能交通产业的融合发展。这一事件虽然目前看仍处于务虚阶段，但反映出传统智能交通企业对移动互联网的高度关注。本次大会易华录也将就传统智能交通企业在移动互联网智能交通方向的发展进行主题交流。

3.点状分布的移动互联网智能交通应用

对于传统智能交通企业而言，虽然积极关注移动互联网智能交通发展，积极寻找移动互联网产品研发方向，但就目前发展而言，各类应用呈现点状分布状况，应用规模的点状、产品类型的点状、企业切实投入资源去跟踪研发的点状。移动运维、移动视频、移动执法、移动指挥、移动控制、政务微信、交通APP，所有目前有应用的移动产品功能都比较简单，几乎都是政府买单，并且大部分只服务于政府的交通管理，产品并没有标准化，各地方复制性较差，都有一些差异。产品能给企业带来的利润几乎可以忽略不计，更多的意义在于是企业服务的一个亮点，同样的，也是政府服务于社会的一个亮点。从这个角度看，传统智能交通企业在移动互联网智能交通方向的发展还需要很多工作要做。这也是大会的策划考虑之一，传统智能交通企业基于现状的碰撞，与互联网企业交流经验，与同行交流心得，与最终用户交流需求。大会邀请了上海骏码交通科技有限公司、中兴软创科技股份有限公司就移动互联网背景下的城市交通控制、移动互联智能运输整体解决方案等话题进行主题交流。

4.结束语

本次大会是我国首次举办的移动互联网智能交通市场发展的专业讨论会议。主题发言涵盖了智能停车、智能公交、交通信号控制、交通信息服务、移动支付、出租车等细分行业和应用，覆盖了城市和城际的移动互联网智能交通应用，覆盖了互联网企业、传统智能交通企业和智能交通行业管理部门。我们希望这次会议能为传统智能交通企业带来更多的互联网思考、为移动互联网智能交通发展带来更多的合作机会。