[内蒙古]科技兴路提振质量环保

2012年09月20日 09:37 来源:内蒙古自治区交通运输厅 作者:内蒙古交通厅 转载

客土喷播“一年绿、两年黄、三年一道梁”，在生态环境脆弱的内蒙古，边坡防护一直是难题。京藏高速公路集宁至老爷庙段边坡防护采用了拱形骨架内植草防护、锚杆护面墙与挂网喷锚等多种形式，种植适合本地区生长的蒙古冰草、无芒雀麦、紫花苜蓿、草木樨、柠条，有效保持水土，解决了这一难题。
 

这是内蒙古公路建设者们紧密结合实际，采用新工艺、新技术，实现质量、效益、环保等多赢的一个缩影。如今，内蒙古沙漠地区公路边坡防护及防风固沙技术、公路内吹雪雪害防治技术、高寒地区沥青混凝土路面横向裂缝处置等科研项目，已在西部省区公路建设养护中得到应用，取得了显著的社会效益和经济效益。
 

防风固沙 防雪保畅
 

沙漠面积约占内蒙古总面积的15%。建设者们反复研究实践，解决了风积沙填筑路基、路面及边坡防护设计、环境保护等问题，在沙漠及沙地上修建了约1500公里公路，有效减少了沙阻沙埋等病害，改善了路域生态环境。
 

在浑善达克沙地路段，建设者们在公路两侧沙山设置了大片网络状沙障，并在沙障内种上了绿油油的草本植物。如今，浑善达克沙地试验示范段与科尔沁沙地试验示范段已成为地方政府的对外招商引资名片。
 

在阿拉善盟巴（彦浩特）银（川）高速公路，建设者们用土工布代替塑料薄膜进行路基层养生，克服了路基层养护期间补水难的问题，降低了水泥用量。正在建设中的策克至达来呼布一级出区公路，也采用该项技术。
 

京藏高速公路新地至麻黄沟段有两公里穿越流动沙丘，附近无水源。建设者们与长安大学、内蒙古公路学会合作成立课题组，大胆推广应用巨粒土路基填筑等新技术，探索出一条在特殊地形、特种地质施工的新路。
 

内蒙古也是风吹雪害的重灾区。建设者们通过大量工程实践和理论研究，编制完成了《内蒙古自治区公路风吹雪雪害防治技术》，并在锡林郭勒盟、通辽市、兴安盟和呼伦贝尔市广泛推广。在锡林郭勒盟锡林浩特至桑根达来一级公路，综合防治体系使道路“小雪不阻、大雪不断”。
 

大胆创新 硕果累累
 

在施工实践中，内蒙古公路建设者们积极借鉴先进经验，大胆创新，取得了一系列科技成果。仅“十一五”期间，内蒙古交通行业就投入科研经费4500万元，承担各类科研项目117个，共获得20项国家、自治区科技进步奖，其中国家科学技术进步二等奖一项。
 

京藏高速公路呼和浩特至包头段四改八工程，最大的难题是新旧路基拼接。建设者们采用三大关键新技术：在新旧路基拼接上，广泛推广应用冲击碾压和铺设高强土工格室新工艺，有效减少公路路基完成后的总沉降量，有效增强地基稳固性能、提高路基承载力；在路面拼接上，推广应用铺设玻璃纤维土工格栅的新技术，提高耐磨性和耐寒性；在桥梁拼接上，采用植筋技术，形成整体受力体。该项目北半幅工程将于今年10月建成通车。
 

赤通鲁高速公路建设项目办向内蒙古自治区、交通运输部申请了《公路沥青路面质量检测新技术应用研究》等14项科研课题，其中三项科研成果通过部西部课题组审核。这是内蒙古交通史上第一次由公路建设项目办直接成功申请到部西部课题。该项目张达沟大桥采用混凝土空心薄壁墩防裂技术，在全国也属首例。