两会看交通，把脉交通未来

2015年03月11日来源:中国交通造价网作者:交通造价网

　　关于机动车限购

　　交通部部长说：因为限制机动车的权限在地方政府，全国不做统一规定。

　
交通部部长杨传堂在两会上接受媒体采访

　　他表示机动车限购这个也很难弄，各地限购机动车采取的方法有很多。比如北京摇号，上海拍卖牌照，各种方法可以尝试一下。因为限制机动车的权限在地方政府，全国不做统一规定。针对于北京采取的机动车限号、限购等措施，是否对部长的生活有影响，他回应道：那肯定受到限制。我家里三个人，夫人、女儿、女婿，想买车已经等了三年了，到现在还没摇到号，摇不上啊。

　　娃哈哈集团公司董事长兼总经理宗庆后：建议取消汽车限购限行

　　近年来，包括北京、广州、天津、杭州、深圳等城市在内的多个城市采取了汽车限购和限行措施。对此，宗庆后并不满意。在他看来，汽车限购和限行措施实际上是治标不是本，“车照堵，空气照污染，而汽车限购车牌拍卖动辄几万元，不仅增加了民众的生活负担，还抑制了内需，影响了汽车行业的发展。”

　　
娃哈哈集团公司董事长兼总经理宗庆后

　　“建议尽快取消汽车限购限行政策，从根本上解决城市道路拥堵和空气污染问题”，宗庆后认为，对于环境污染问题，首先要查明原因，对症下药，而不能不管不顾的“一刀切”。“汽车尾气对大气质量的影响权重，谁也说不清。导致汽车尾气污染的原因包括汽油、柴油的精炼程度是否达标，汽车油嘴、燃烧器的分散和燃烧充分性的性能是否达标，汽车排气处理系统及其维护是否达标等。”

　　关于新能源车

　　工信部部长苗圩：推进新能源汽车基础设施建设

　　2015年3月5日上午，在第十二届全国人大三次会议开幕会入场时，工信部部长苗圩在接受媒体采访谈到新能源车时说，今年将全力推进新能源车基础设施建设。

　
工信部部长苗圩

　　苗圩说，去年新能源车通过减税让利措施、补贴等，取得了比上一年更大的成绩，但现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车好不好用，而是更多担心充电设施的建设，他说，今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进，也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。

　　郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥：建议在政策层面给予新能源车更为有力的支持

　　在今年的两会上，郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥代表继续带来与新能源车有关的议案。他认为，去年，国家新能源汽车推广补贴示范政策已经出台，新政策必将对我国新能源汽车产业的发展、环保节能、改善民生方面产生重要的推动作用，他建议在政策层面给予新能源车更为有力的支持。而两会前夕，与新能源有关的股票纷纷涨停，也说明了资本市场对于新能源产业发展的信心。

　　上海市人大代表吴凡：发展新能源汽车要标准先行

　　上海市人大代表吴凡说：目前上海新能源汽车的充电桩存在3种标准、5种充电模式，导致“各充各的”。发展新能源汽车要解决充电设施建设滞后以及电动汽车和充电桩不兼容的问题，需让标准先行。

　　关于拥堵

　　李克强：坚决治理拥堵等城市病

　　3月5日上午9时，第十二届全国人民代表大会三次会议开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。李克强表示，提升城镇规划建设水平。制定实施城市群规划，有序推进基础设施和基本公共服务同城化。完善设市标准，实行特大镇扩权增能试点，控制超大城市人口规模，提升地级市、县城和中心镇产业和人口承载能力，方便农民就近城镇化。发展智慧城市，保护和传承历史、地域文化。加强城市供水供气供电、公交和防洪防涝设施等建设。坚决治理污染、拥堵等城市病，让出行更方便、环境更宜居。

　　河南省人大代表巴振东：应给予公共交通更多“路权”

　　如何解决交通拥堵？河南省人大代表巴振东则认为，应该把发展城市公共交通放在城市建设的首要位置，这个问题回避不了。“近几年来，郑州的交通成为了一大难题。”巴振东无奈地说，因城市快速发展带来的交通拥堵问题已成为我国许多城市的“通病”。西方发达国家的经验教训表明，发展公共交通是解决问题的唯一和根本途径。

　　“公交优先”应成为城市发展过程中的重要举措。公交的投资、公交与路权的优先应得到更多的关注。而对公交公司而言，怎样发展公交、如何推动“公交优先”是必须面临的重要课题。巴振东呼吁，“公交优先”作为一项系统工程，在公交企业投入的基础上，更需要给予公交车更多的“路权”。

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