2015年10月22日，交通运输部路网监测与应急处置中心在成都市组织召开了高海拔高寒地区公路工程造价标准制修订工作会议。交通运输部公路局胡滨副巡视员、交通运输部路网中心孙永红副主任、交通运输部公路局技术处张慧彧副调研员、四川省交通运输厅陈乐生总工程师、中国工程建设标准化协会公路分会李春风常务理事、四川交通建设工程造价管理站于天才站长、西藏交通工程造价管理站田金昌站长、青海交通建设工程造价管理站李群善站长、云南交通工程造价管理局晋敏总工程师、西藏G318线改造工程米拉山隧道指挥部陈伟指挥长、四川藏区高速公路有限责任公司袁飞云副总经理、四川公路规划勘察设计院龙崇美副总工程师及其他代表等共计39人参加会议。
首先，陈乐生总工介绍了四川藏区高速公路规划及基本建设情况，指出了会议召开对藏区高速发展的现实意义，胡滨副巡视员指出高海拔高寒地区的公路建设有其自身特点，高寒缺氧、施工工效折减较大、生态脆弱、地质灾害频发，开展专项公路造价标准研究工作十分必要，将为合理确定建设项目投资和控制工程造价发挥重要作用。部路网中心介绍了正修订的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》及配套定额已经考虑的因素。然后，参会专家分别介绍了高海拔地区公路建设及造价工作情况，青海造价站介绍了多年冻土开挖和高海拔地区隧道补充定额制订情况；西藏造价站介绍了高海拔地区人工单价制订情况；云南造价局介绍了香格里拉～丽江的高速公路建设情况；四川造价站介绍了雅康高速和汶马高速造价调研情况；西藏米拉山隧道指挥部介绍了海拔4700米的米拉山隧道供氧站、标准化和斜井施工情况；川藏公司介绍了项目造价管理情况；四川公路设计院介绍了高原费用增加测算情况。会议还就专项标准制修订的组织方式进行了深入研究和讨论，大家都表示积极支持此项工作。最后，部路网中心孙永红副主任做总结发言，他指出制订高海拔高寒地区公路工程造价标准是藏区经济发展的需要，是促进藏区交通大发展的需要。部路网中心将联合相关单位，群策群力，通过对建设环境、地质条件、气象水文、施工环境、施工工艺等方面进行分析，开展工程定额、费用定额及造价编制手册等方面的研究，扎实稳步推进此项工作。
据了解，高海拔高寒地区在我国西部分布广泛，公路建设难度较大，桥隧比高，投资巨大。例如在建的四川雅康（雅安～康定）高速桥隧比81%，汶马（汶川～马尔康）高速桥隧比达86%，每公里造价都超过1.2亿元。国内还有多条高海拔高寒地区高速公路正在规划中，例如G6（京藏高速）格尔木至拉萨段悬而未建，因此制订高海拔高寒地区公路造价标准不仅具有现实意义，而且对路网规划和工程实施亦具有重要作用。
（交通运输部路网中心帖卉霞供稿）
