2011年第二季度交通工程造价分析报告（高速公路）

2012年02月16日 00:00 来源:福建定额站作者:wukaka 转载

一、审查项目概况

二季度共完成8个项目的造价文件审查工作，其中初设概算4个、施工图预算4个，审查项目总里程为349.853公里（其中四车道302.591公里，六车道47.262公里）。审前造价281.1亿元，审后造价271.7亿元，调整不合理费用9.4亿元，调整费用占审前造价比例3.4%。

二、造价指标情况

1、总体指标

二季度高速公路每公里造价指标为7765万元（四车道7280万元，六车道10312万元），同比下降6%，环比下降4%。主要原因：1)桥隧结构物比例同比下降8%，环比降低15%；2)六车道占审查项目里程比例同比下降29%，环比降低44%；3)互通密度同环比均下降3%。

建安费、设备购置费及工程建设其他费用占基本造价比例分别为77%、2%、17%。

2、建安费用指标

二季度高速公路平均每公里建安费为7765万元（四车道5606万元，六车道7992万元）,同比下降6%，环比下降4%。

路基路面、桥涵、交叉、隧道及其他占建安费比例分别为23%、25%、14%、28%、9%。

3、其他费用指标

二季度高速公路每公里工程建设其他费用为1328万元（四车道1237万元，六车道1753万元），同比下降13%，环比上升9%。

征地拆迁、前期工作费、专项评估费、贷款利息及其他占工程建设其他费用比例为43%、9%、0.5%、34%、13%。

三、问题

1、二季度审查概算项目，桥隧结构物延米造价指标较高。如古屏联络线高墩桥长占总桥长比例约45%,桥梁指标9.48万元/m；漳永线龙岩漳平段隧道Ⅴ、Ⅵ围岩比例为62%，隧道指标8.94万元/m。

2、从经济指标分析，部分项目设计方案不尽合理。如古屏联络线桥梁指标高，设计数量大，隧道指标低，设计数量小；漳永线龙岩漳平段隧道指标高，设计数量大,桥梁指标低，设计数量小。

3、设计单位对造价文件编制工作重视程度不够，编制质量较低。从二季度4个概算项目的造价文件评价结果看，有2个项目因出现较大的错误，文件编制总体仅达到合格水平；4个预算项目中，有3个项目出现漏计路面、交安、房建、机电等相关费用，使得预算规模不完整。

表1 项目情况表